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Das Angebot an Elektrofahrzeugen wächst, die Reichweiten werden länger, nur die Preise sind immer noch zu hoch. Trotzdem kann es sich lohnen, als Handwerksbetrieb mit Elektromobilen zum Kunden zu fahren.
Bernhard Theine ist Sattlermeister aus Leidenschaft – und fährt für seine Kundschaft mindestens 5.000 Kilometer im Monat. Entsprechend wichtig ist dem Unternehmer aus Rommerskirchen ein komfortables Firmenfahrzeug mit moderner Technik. Ob der vollelektrische Kia EV5 seinen Ansprüchen im Alltag standhält?
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Vollelektrisch angetrieben, gebaut auf einer SUV-Plattform: Wie macht sich der KGM Musso EV im Handwerker-Fuhrpark? Das klärt unser erstes Treffen.
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Handwerker bitte genau hinschauen: Der schicke Iveco eMoovy rennt schnell, schleppt viel und sieht auch noch schick aus. Ein Elektrotransporter mal ganz anders.
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Elektromobilität
Hörakustiker Martin Lussem hat für unseren Audi Q6 e-tron Test das Elektro-SUV durch die engen Gassen Kölns manövriert. Sein Urteil fällt zwiespältig aus: Komfort, Klang und Verarbeitung begeistern den Handwerksunternehmer auf Anhieb – doch ein entscheidender Faktor passt nicht zu seinem Berufsalltag. Was der Audi kann und wo seine Grenzen liegen.
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Elektroantrieb und Allradantrieb – passt das? Beim Ford E-Transit Custom AWD ganz sicher. Ein Transporter für anspruchsvolle Jobs im Handwerk.
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Holen Handwerkschefs rein batterieelektrische Transporter in den Fuhrpark, setzen sie meist auf Leasing. Die Raten sinken tendenziell und nähern sich denen vergleichbarer Diesel-Nutzfahrzeuge an. Doch bleibt das so? Unsere Marktübersicht liefert aktuelle Finanzierungsangebote für Small Commercials, eine Checkliste hilft bei der passenden Beschaffungsentscheidung.
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Wer sich als Handwerksunternehmer Gedanken über seinen Furhpark macht, kommt an der Frage der Elektromobilität nicht mehr vorbei. Ein entscheidender Punkt ist die Finanzierung: kaufen oder leasen? Worauf es dabei ankommt und viele weitere Tipps rund um das Handwerk lesen Sie in der neuen Mai-Ausgabe von handwerk magazin.
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Ähnlich dem Dienstrad-Leasing können Unternehmen ihren Mitarbeitern ein Auto via Gehaltsumwandlungsmodell stellen. Die VW-händlereigene Fuhrparkmanagementgesellschaft "Flotte Eins" hat dafür eine Plattform entwickelt. Ansprechpartner für das Jobcar-Leasing bleiben die Autohäuser vor Ort.
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Fotograf Ulrich Könen ist meist in seinem Kölner Studio anzutreffen – doch für Hochzeiten, Taufen und Beerdigungen fährt er bis zu 100 Kilometer durchs Umland. Kann der Mitsubishi Grandis Hybrid den Fotografenmeister auf seinen Touren durchs Bergische Land überzeugen?
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Neue Transporter-Marke, neues Auto: Der Kia PV5 Cargo ist leise, sanft, schnell und geräumig. Die Palette passt aber weder längs noch quer (ohne Zwischenboden). Was bietet der neue Arbeiter fürs Handwerk? Das soll unser Test klären.
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Einzigartige Technik, eine respektable Anhängelast und mitunter allerdings auch ein eigenwilliges Auftreten – was bietet der Iveco eDaily dem Handwerk? Die Antwort liefert unser Test.
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Handwerker mögen Pick-ups. Aber mit E-Antrieb? Geht gar nicht? Geht doch! Man muss nur genau wissen, welchen Stromer man will – und was die elektrifizierten Protagonisten können. Eine Übersicht über die aktuellen E-Pick-ups.
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Unterschiedlichste Prämissen bestimmen in Handwerksbetrieben, ob sie bei der Fahrzeugbeschaffung von Firmenwagen auf eine oder mehrere Marken setzen. Doch welcher Weg führt zu besseren Ergebnissen? Antworten aus verschiedenen Perspektiven – mit einem eindeutigen Trend.
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Ob Citroën Ami Cargo oder Peugeot Boxer – ob Mikro-Kastenwagen oder großer Kipper – beide Stellantis-Extreme sind auf ihre Art und Weise für die Arbeit im Handwerk geboren. Wir haben beide Modelle getestet.
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Elektrisch angetrieben und gespickt mit spannenden Details: Kia PV5 Cargo und Renault Trafic E-Tech haben beide diese Eigenschaften. Doch was bieten die Newcomer dem Handwerk?
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Zu wenig Power. Zu kurze Reichweite. Zu unflexibel. Die Skepsis gegenüber Elektromobilität ist in der Handwerksbranche teilweise noch weit verbreitet. Doch ist sie auch begründet? Dieser Frage geht dieser Workers Cast mit Experte Rainer Thies auf den Grund.
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Elektriker Ralph Koenen braucht einen Transporter, der viel Platz bietet und trotzdem durch enge Straßen in Düsseldorf kommt. Der Goupil 4 könnte genau das leisten – klein, elektrisch und praktisch für den Kundendienst. Ob der kompakte Transporter mit bis zu 1.200 kg Zuladung die Anforderungen erfüllt?
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Das neue Jahr ist gestartet und viele Unternehmer fragen sich, was es wohl bringen wird. Die einen sorgen sich vor schwierigen Zeiten, die anderen schauen den Neuerungen optimistisch entgegen. Welche Chancen und Risiken auf das Handwerk 2026 warten, hören Sie im aktuellen Workers Cast.
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Steigende Spritpreise, schnelle Deadline beim Führerscheinumtausch und neue technische Vorgaben für Erstzulassungen – das Jahr 2026 hält für Handwerksbetriebe in Sachen Mobilität und Fuhrpark einige Neuerungen bereit.
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Quadratisch, praktisch – gut? Der nächste Mercedes-Benz Sprinter steckt noch in der Skulptur "The Boulder". Handwerker dürfen gespannt sein.
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Ob Mindestlohn, Entgelttransparenz oder Vorsorgepauschalen, die in der Buchhaltung mit dem Jahresbeginn 2026 zu berücksichtigen sind: Auf Handwerkschefs warten in Sachen Steuern und Recht einige Änderungen, die sie jetzt parat haben sollten. Vieles hilft auch dabei, kluge unternehmerische Entscheidungen zu treffen.
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Der komplett neue Kia PV5 Passenger ist der spektakulärste Transporter-Newcomer des Jahres – mit einigen Stärken und Schwächen. Was der Stromer dem Handwerk bietet, klärt der Fahrbericht.
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Benziner plus Elektro gleich Ford Ranger PHEV. Die Kombination aus Verbrennermotor und Elektromobilität passt – auch für anspruchsvolle Bauhandwerker.
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Knapp jeder zweite Transporter könnte heute schon ein E-Transporter sein, wie eine Fuhrparkleiter-Befragung zeigt. Theorie oder Praxis? Das wollten wir genauer wissen und haben zwei E-Modelle testen lassen.
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Schluss mit dem Chaos bei der Kfz-Versicherung. Handwerksunternehmer sollten ihren Fuhrpark über einen einzigen Vertrag – die Flottenpolice – schützen. Neben den handfesten organisatorischen Vorteilen gibt es auch ein erhebliches Prämien-Sparpotenzial.
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Autotest (mit Video!)
Kia EV5: "Bietet viel Komfort, aber die Zuglast müsste höher sein"
