Die Neuauflage des D-Max gibt es in den drei Karosserieversionen Single Cab, Space Cab oder Double Cab. Wir haben den Pick-up beim Deutschen Nutzfahrzeugpreis 2014 unter die Lupe genommen.
Bereitgestelltes Testfahrzeug
Isuzu D-Max
Motor: 2,5 Liter Vierzylinder Twin-Turbodiesel
Nutzlast: 933 kg
A nhängelast, gebremst: 3.500 kg
Leergewicht: 2.067 kg
Verbrauch kombiniert: 8,4 l/100km
Grundpreis ohne MwSt.: 28.992 €
Nutzfahrzeugpreis 2014 Isuzu D-Max
Bewertung
Der Isuzu D-Max erhielt zwar in der Fahrwertung viel Lob, kam aber durch eine schlechte Standwertung nur auf den vierten Platz.
Fahrerkabine: Zwei schlechtere Bewertungen bei Sitzposition und Ablagen. Passagierkabine: Bei Heizung und Lüftung schlechte Noten, Rest durchwachsen.
Pritsche: Kritik bei Kabinenschutz/Leiterauflage, Laderaumboden, Wände, Ladungssicherung und 12-Volt-Anschluss Ladefläche.
Design/Wartung: gute Noten.
Fahrwertung: Grundsätzlich gut, vereinzelte Kritik an Automatik und Bedienung des Allradantriebs. Federung und Fahrkomfort eher durchschnittlich.
Die Noten der Tester (1 = sehr gut bis 5 = nicht gut)
Standwertung gesamt: 2,29
Fahrerkabine: 2,11
Passagierkabine: 2,47
Pritsche: 2,67
Design & Wartung: 1,93
Fahrdynamikwertung: 1,98
Motor: 1,81
Antriebsstrang: 1,87
Allradantrieb: 2,13
Fahrverhalten: 2,06
Sonstiges: 1,92
Wirtschaftlichkeit (Platzierung im Test): 2
Kosten in ct/km: 102
Gesamtwertung
Durchschnittsnote: 2,31
Platzierung: 4
- Deutscher Nutzfahrzeugpreis 2014
- Eine Handwerkerin und elf Handwerker traten beim Deutschen Nutzfahrzeugpreis 2014 an, um sechs Pick-ups auf ihre Praxistauglichkeit zu testen. Nach zwei Tagen
stand fest, welche Geländefahrzeuge mit Doppelkabine und Pritsche den Deutschen Nutzfahrzeugpreis gewonnen haben. Zusammensetzung der Gesamtwertung: 20% Wirtschaftlichkeit, 40% Standwertung, 40% Fahrdynamik. Der Deutschen Nutzfahrzeugpreis wird am 26. September 2014 im Rahmen der IAA Nutzfahrzeuge auf der Messe in Hannover verliehen. Dort nehmen die Vertreter der Autohersteller ihre Auszeichnungen in Empfang.
