Nutzfahrzeuge für Handwerksbetriebe gibt es vom kleinen Stadtlieferwagen bis zum großen Transporter. Hier finden Sie Marktübersichten über die wichtigsten Transporterklassen, die für Handwerker interessant sind, sowie weitere Themen rund um den Fuhrpark.
Kompakte Transporter mit rund zwei Tonnen Gesamtgewicht bieten erstaunlich viel Platz – trotz ihrer geringen Außenmaße. Für viele Handwerker reicht das im Betriebseinsatz völlig aus. Behalten Sie mit dieser Marktübersicht den Überblick über die aktuellen Modelle. mehr
Fahrzeuge der Klasse bis 2,8 Tonnen Gesamtgewicht sind die Handwerkerautos schlechthin. Hohe Nutzlast, trotzdem städtetauglich, und ein breites Angebot machen die Mittelklasse-Transporter zu den beliebtesten im Handwerk. Die neuesten Modelle im Vergleich. mehr
Neue Dieselmotoren mit Euro 6d-TEMP, eine Neun-Gang-Automatik und ein frisches Paket von Fahrassistenz-Systemen. Das sind die Innovationen, mit denen Fiat sein Erfolgsmodell Ducato zum Modelljahr 2020 präsentiert. mehr
Sicherheits- und Assistenzsysteme gehören bei Pkws zum Standard, werden aber inzwischen auch bei Transportern angeboten. handwerk magazin-Redakteur Reinhold Mulatz hat die Systeme beim neuen Mercedes Sprinter getestet. Sein Fazit: Die meisten sind wirklich hilfreich und vermeiden Schäden. mehr
Wie handwerkstauglich ein Transporter mit 3,5 Tonnen Gesamtgewicht und reinem Elektroantrieb ist, hat handwerk-magazin-Redakteur Reinhold Mulatz beim MAN eTGE getestet. Erste Fahreindrücke sehen Sie im Video. mehr
In Turin stellte Iveco den neuen Daily vor. handwerk-magazin-Redakteur Reinhold Mulatz testete den 3,5-Tonnen-Transporter. Fazit: Harte Fakten wie Nutzlast oder Motorisierung sind nicht mehr wichtig. Es geht um Konnektivität, um Assistenzsysteme und um Telematiklösungen. mehr
Der Markt kommt ins Rollen. Transporter mit Elektroantrieb gibt es inzwischen von den großen Herstellern, aber auch von kleinen Unternehmen, die Spezialfahrzeuge anbieten. Das zeigt die große Marktübersicht von handwerk magazin. mehr
Keine Lust mehr auf einen Diesel-Transporter? Wie wäre es mit Erdgas? Wir testeten den Iveco Daily Natural Power. Der erste Eindruck: Die Technik ist unkompliziert, die Reichweite ausreichend und die Wirtschaftlichkeit überzeugend. mehr
Gibt es eine Winterreifenpflicht in Deutschland? Wie sind die genauen Vorschriften, und wie ist die Pflichtenverteilung zwischen Betrieb und Mitarbeitern? Hier die Antworten. mehr
Auf der Automobilmesse IAA Nutzfahrzeuge im September 2018 in Hannover kündigten die Hersteller eine Elektro-Offensive auch bei Transportern an. handwerk magazin fasst die wichtigsten Neuheiten für den Handwerks-Fuhrpark zusammen. mehr
Ein bekanntes Problem für Handwerksbetriebe: selbst die besten Navigationsgeräte haben Grenzen, vor allem, wenn sie nicht für Transporter und Lkws optimiert sind. Ein Modellprojekt für die Region Rheinland und NRW soll die Lkw-Navigation verbessern. mehr
Volkswagen verpasst dem Caddy TGI einen sparsamen Erdgas-Antrieb und verspricht eine Reichweite von bis zu 610 km im reinen Erdgasbetrieb. Gerade in Zeiten des Diesel-Skandals könnte der Stadttransporter eine Alternative zum Diesel sein. mehr
Gut einen Monat nach dem Verkaufsstart läuft der erste, serienmäßige MAN TGE im neu errichteten Werk in Wrzesnia (Polen) vom Band. Der Transporter mit einem Gesamtgewicht von 3 bis 5,5 Tonnen ist im wesenlichen baugleich mit dem Volkswagen Crafter. mehr
Die Deutsche Post macht den Autobauern Konkurrenz. Der Konzern baut den Elektrotransporter StreetScooter in einer eigenen Fabrik. Das Fahrzeug können auch andere Unternehmen kaufen. mehr
Wenn der Transporter voll beladen ist, muss ein Anhänger her. Aber welcher? handwerk magazin zeigt hier die Angebotsvielfalt, und welcher Anhängertyp für welchen Zweck geeignet ist. mehr
Der neue VW Crafter ist ein Transporter der 3,5-Tonnen-Klasse und eine komplette Neuentwicklung. handwerk magazin hat das Fahrzeug getestet und vor allem die neuen Assistenzsysteme unter die Lupe genommen. Dann haben wir auch noch Tischlermeister Jörg Julius Kapune testen lassen. Fazit: Der neue Crafter kann eine Menge. mehr
Eine neue Vorschrift ändert die Gültigkeitsdauer von Führerscheinen der Klassen C1 und C1E. Eine ab dem 19. Januar 2013 erteilte Fahrerlaubnis gilt nur noch fünf Jahre. Für eine Verlängerung ist eine Gesundheitsprüfung nötig, meldet der Branchendienst "Fuhrpark und Management". mehr
Mercedes-Benz hat das Modellprogramm der Sprinter-Baureihe um eine Variante mit 5,5 Tonnen Gesamtgewicht erweitert und bietet seinen Transporter nun mit zwei neuen Euro 6 Motorisierungen an. mehr
Im Herbst startet der neue Crafter von Volkswagen Nutzfahrzeuge. Jetzt gibt es einen ersten Ausblick auf das Design des neuen großen Bruders der T-Baureihe. Der Transporter der 3,5-Tonnen-Klasse wird künftig nur von VW hergestellt. mehr
Renault-Konzernpartner Nissan komplettiert das Duo aus Trafic und Opel Vivaro zum Trio und launcht seine Variante unter der Bezeichnung NV 300 zur Nutzfahrzeug-IAA im September. mehr
Renault erweitert das Einsatzspektrum seiner leichten Nutzfahrzeuge und bietet die drei Modellreihen Kangoo Rapid, Trafic und Master ab Herbst 2016 mit der sogenannten „X-Track Technologie“ an. mehr
Fiat Professional, die Nutzfahrzeugabteilung des italienischen Herstellers, lässt dem in diesem Jahr eingestellten Kompaktransporter Scudo den Talento folgen. Auch dieser Neuzugang ist das Produkt einer Kooperation: diesmal mit der Renault/Nissan/Opel-Allianz. mehr
Die Nutzfahrzeuge-Palette des Herstellers aus Rüsselsheim wurde für 2016 umfassend aufgerüstet: Die drei Modellreihen Combo, Vivaro und Movano punkten mit modernen Euro 6-Dieselmotoren, zusätzlichen Assistenzsystemen und hochwertigen Ausstattungen. mehr
Der französische PSA-Konzern hat sein Kleintransporter-Duo Peugeot Expert beziehungsweise Citroen Jumpy in diesem Jahr neu aufgelegt – als komplette Neukonstruktion, die auch von Toyota unter der Typenbezeichnung Proace vertrieben wird. mehr
Hyundai hat seinen Transporter einem Facelift unterzogen: Eigenständigkeit tritt nun auch bei den Koreanern an die Stelle des kantigen Transporter-Designs früherer Zeiten. Daneben überzeugt er mit einem üppigen Laderaum und einer Dreijahres-Garantie. mehr
Downsizing in Sachen Hubraum und AdBlue als Zusatzstoff zur Abgasreinigung sind – wie bei vielen anderen Herstellern auch – bei Ford die technisch derzeit einzige Möglichkeit, die Euro 6-Norm in den Transportermodellen Transit und Transit Custom zu erfüllen. mehr
