Denksport vor Morgengrauen: Unmittelbar nach dem Frühstück steht im großen Zelt das tägliche Briefing in französischer Sprache für die bevorstehende Etappe auf dem Programm.
Mit einer Dolmetscherin gehts leichter. Sabrina Mayer und Larissa Lauber nutzten die Übersetzung ins Englische, um sich über die Tücken der nächsten Etappe zu informieren.
Die Karawane zieht weiter: Sobald alle Fahrzeuge zurück auf der Strecke sind, wird das Camp abgebaut und für den Aben an den nächsten Standort verlegt.
Durch die Wüste im Serienfahrzeug. Das Handwerksteam bezwingt die Sahara mit einem gewöhnlichen Mercedes Sprinter. Einzige Sonderausstattung: Überrollbügel, Schalensitze, Renngurten und Spezialreifen.
Nachts machen die Mechaniker die Fahrzeuge für die nächste Etappe wieder flott. Im Bild: Sascha Belca (li.) und Benjamin Besslich vom Daimler-Service-Team.
Eine deutsche Handwerkerin besteht in einer Männerdomäne: Mit Nadine Rommel hatte Daimler die einzige Frau unter den Schraubern mit zur Frauenrallye gebracht.
Bei Dunkelheit und Sandsturm stecken geblieben: Sabrina Mayer, geschützt mit einer Skibrille, lässt Luft aus den Reifen, damit der Sprinter aus dem Sand befreit werden kann.
Wagenburg an Checkpoint 5: Hier haben auch die beiden Handwerkerinnen ihre Nacht in der Wüste verbracht. Während der zwei Marathonetappen müssen die Teams auf das gewohnte Camp verzichten.
Grund zum Feiern: Als zweites Team überhaupt erreichten Sabrina Mayer und Larissa Lauber das Ziel. In der Gesamtwertung der Crossover-Kategorie landeten die beiden auf einem beachtlichen sechsten Platz.
Erfolgreiches Dreigestirn: Die drei Daimler-Teams feiern ihr gutes Abschneiden mit den Plätzen fünf bis sieben. Sie haben damit bewiesen, dass man auch mit Serientransportern gegen höhergelegte Allradfahrzeuge bestehen kann.
